Tijdens de besluitvormende vergadering op 14 februari jl. was er o.a. een "motie vreemd aan de orde van dag" over de parkeergarage die binnenkort naast het Huis van de Stad wordt gebouwd.
Vooral Gouda Positief (die met GBG en Trots de motie van de SP ook heeft ondertekend) greep deze motie aan om te wijzen op de naar hun overtuiging onnodig hoge kosten van de garage.
Artikel
Op zaterdag 23 januari stond vervolgens een vette kop in het AD "Garage kán goedkoper". Volgens een ontwikkelaar waren de prijzen in de aanbesteding "onnatuurlijk hoog". Volgens deze krant heeft Bart Witzier (van ontwikkelaar Green Real Estate) namelijk opgemerkt dat een vergelijkbaar project in de Goudse Poort de helft kost.
Volgens Witzier is wethouder van een verkeerd uitgangspunt uitgegaan door te rekenen met € 12.000 per parkeerplek. Volgens hem kan het ook voor € 5.000, maar zo zegt hij verder: " Wij doen veel in de stad en dan vind ik het vanzelfsprekend om aan te bieden hierin samen op te trekken. Het mag niet zo zijn dat de gemeente een oor wordt aangenaaid." (....)
Gesprek
Wethouder Ruwhof stemde in met een gesprek op 27 februari en toen bleek dat in werkelijkheid het toch allemaal anders is....
Voor de volledigheid vermeld ik het letterlijke persverklaring n.a.v. van dat gesprek:
Verschillen bouwkosten parkeergarages verklaard
De nieuwe parkeergarage Spoorzone is belangrijk voor het noordelijk stationsgebied en de functies die daar ontwikkeld worden, waaronder de nieuwe bioscoop. Door het recente raadsdebat en de berichten in de media is er bij sommigen de vraag gekomen of de garage niet te duur zou zijn. De door directeur maatschappelijk vastgoed Bart Witzier van Green Real Estate geuite bezorgdheid dat de gemeente mogelijk te duur uit is in vergelijking met de door hen ontwikkelde garage in de Goudse Poort, is voor wethouder Wendy Ruwhof (Verkeer en Vervoer) aanleiding geweest om met hem hierover in gesprek te gaan.
Dat gesprek heeft vanochtend plaatsgevonden en was voor beide partijen verhelderend. In een constructieve sfeer zijn de ins en outs van beide parkeergarages besproken. Het is duidelijk geworden dat de uitgangspunten, ligging en eisen van beide garages op een groot aantal punten verschillen waardoor ook de bouwkosten anders zijn.
De parkeergarage Spoorzone wordt een stedelijke parkeergarage waarbij ook aandacht is besteed aan comfort en veiligheid. Hierbij spelen aspecten als stedelijk inpassing en uitstraling, slagbomen, toiletten, betaalapparatuur en beheervoorzieningen een rol.
Daarbij zijn de aanlegkosten op deze locatie hoger vanwege trillingsvrij heien en externe veiligheid.
Voor de parkeergarage Goudse Poort is een veel basaler eisenpakket het uitgangspunt geweest: de bovengenoemde punten ontbreken, er is geen buitengevel en de uitvoering past binnen de meer bedrijfsmatige uitstraling van dit gebied.
Door deze verschillen in uitgangspunten blijkt het prijsverschil goed verklaarbaar.
Bart Witzier: “We hebben een goed en open gesprek met elkaar gehad en we hebben serieus naar de parkeergarages en de kosten gekeken. De verschillen tussen beide garages zijn toch groter dan mij in eerste instantie ter ore waren gekomen en het verschil in bouwkosten is hierdoor goed te verklaren. Ik ben blij dat er voor alle betrokkenen nu duidelijkheid is gekomen.“
Vervolg
In nette bewoordingen is wel duidelijk geworden dat de situatie op z'n minst een stuk genuanceerder is.
Het verhaal is daarmee echter nog niet ten einde:
Op Facebook schrijft Johan Weeber (fractievoorzitter) op 27 februari het volgende:
"Goed nieuws dat er geen bouwfraude is gepleegd zoals de ontwikkelaar (niet wij) suggereerde. Maar ook is duidelijk geworden dat we een extreem luxe garage met toiletten, een loge, led verlichting en een wand aan de spoorkant van enkele tonnen euro's hebben besteld. In deze crisistijd vind ik dat onverantwoord en had op z'n minst duidelijk moeten worden voorgelegd. Wordt nog vervolgd van onze kant want formeel weten wij nog van niets omdat we niet bij gesprek mochten zijn."
Verder stuurde Johan Weeber op 28 februari naar de raadsleden een mail dat hij vooralsnog zijn uitlatingen niet rectificeert.
Hij blijft o.a. bezwaar maken tegen de totale kosten en de opstelling van de wethouder en het feit dat hij niet bij het gesprek met Green Real Estate betrokken was. Verder heeft hij door het hele verloopt nog vele vragen.
Hij is nog altijd bereid te rectificeren en hoopt op een vruchtbare samenwerking, maar dan moet er wel aan een aantal van zijn eisen worden voldaan...
Toonzetting
In de raad heb ik aangegeven dat ik me regelmatig best herken in hun kritische opstelling richting het college over het gevoerde financiële beleid en over de parkeergarage zijn wij ook kritisch geweest, maar het is wel belangrijk om op behoorlijke wijze te opereren.
Het is daarnaast ook prima om met tegenvoorstellen te komen, maar doe dat dan niet achteraf, maar op het moment als er besluiten worden genomen.
Het is niet sterk om na een genomen besluit via een motie van een andere partij een eerder genomen besluit over de parkeergarage alsnog proberen ongedaan te maken. Stel dan gewoon artikel-38 vragen.
Gelukkig was deze week de sfeer tussen de politieke fracties wat minder gespannen en het is te hopen dat we vanaf nu met elkaar zoveel mogelijk gezamenlijk op constructieve wijze de schouders eronder zetten om Gouda positief op de kaart te zetten en de financiën op orde te krijgen.